Tag: ავტომწარმოებლები

მიმდინარე გეოპოლიტიკური მოვლენების, მერყევი ეკონომიკური პროცესებისა და შეერთებული შტატების მიერ გამოცხადებული სატარიფო ომის ფონზე, ახალთახალი ავტომობილის ყიდვა ფუფუნებასთან ასოცირდება, რაც მოთხოვნას მეორადი მანქანების ბაზარზე ზრდის. როცა საქმე ავტომობილის ყოლის გრძელვადიან ხარჯებს ეხება, საიმედო ბრენდის არჩევა მის შემცირებაში მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. როგორც ირკვევა, მომხმარებლები მეორეული ავტომობილის შეძენისას ცდილობენ, მაქსიმალურად შეამცირონ მისი შეკეთების ხარჯები და უპირატესობა მაღალი

ევროპულმა კომისიამ ავტომწარმოებლებისთვის ნახშირორჟანგის ემისიებზე რეგულაცია შეარბილა. ამიერიდან, განახლებული სამიზნე მაჩვენებლების ფარგლებში, კომპანიებს საჭირო ეკომეგობრული პოლიტიკის დასანერგად, 1-ის ნაცვლად, 3 წელი ეძლევათ. ევროკავშირს რეგულაციების შერბილების თხოვნით თავად ევროპელმა ავტომწარმოებლებმა მიმართეს, მათი განმარტებით ემისიების სამიზნე ნიშნულამდე დაყვანა კომპანიების მიერ ელექტრომობილების გაყიდვების ზრდაზეა დამოკიდებული, ეს კი ის სეგმენტია, რომელშიც ჩინური და ამერიკული ავტომწარმოებლებისთვის კონკურენციის გაწევა უჭირთ. შეთავაზებული

ევროკავშირის ანტიმონოპოლიურმა მარეგულირებელმა Volkswagen-ი, Stellantis-ი და სხვა, ჯამში 15 ავტომწარმოებელი და მათი ქვედანაყოფები $495 მილიონით დააჯარიმა. მიზეზი კომპანიების მიერ ავტომობილების რეციკლირების კარტელში მონაწილეობაა. ევროკომისიის ინფორმაციით, კარტელი 2002 წლის მაისიდან 2017 წლის სექტემბრამდე ფუნქციონირებდა და ავტომწარმოებელთა ასოციაცია ACEA წევრ კომპანიებს შორის კონტაქტს უზრუნველყოფდა. კომპანიების რეიდი ევროკომისიამ სამი წლის წინ ჩაატარა. კარტელი პროდუქციის მიმწოდებლების გაერთიანებაა, ბაზარზე კონკურენციის