ახალი ამბების სააგენტო
სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრის (TCRC) შეფასებით, საქართველოს რკინიგზის სისტემური პრობლემები პრემიერის მიერ დაანონსებული შტატების ოპტიმიზაციით ვერ გადაწყდება. 3 ივნისს ირაკლი კობახიძემ 2022 წელს დაანონსებული სახელმწიფო საწარმოების რეფორმირების პროცესის დაწყება, კიდევ ერთხელ დააანონსა. მისი განცხადებით, საქართველოს რკინიგზასა და ენერგეტიკის სფეროში მოქმედ სახელმწიფო საწარმოთა შტატების ოპტიმიზაციის შედეგად წელს 52,5 მილიონი ლარი დაიზოგება. როგორც ცენტრში აღნიშნავენ, მისასალმებელია შტატების
სახელმწიფოს მიერ პრიორიტეტულად აღიარებული სატრანსპორტო დერეფნის ეკონომიკური შესაძლებლობების და მისი მიმზიდველობის გამოსავლენად, „სატრანსპორტო დერეფნის კვლევის ცენტრმა“ (TCRC) სატრანსპორტო პოლიტიკის 15 ძირითადი პრიორიტეტი დაადგინა. TCRC-ის კვლევის საფუძველს სხვადასხვა ქვეყნების სატრანსპორტო პოლიტიკის ამსახველი სტრატეგიული დოკუმენტების შესწავლა და გაანალიზება წარმოადგენდა. კერძოდ, შესწავლილია საქართველოს რეალობასთან მიახლოებული, ოთხ მიმართულებად დაყოფილი 17 ქვეყანა. სატრანსპორტო პოლიტიკის 15 პრიორიტეტი შემდეგნაირად ჩამოყალიბდა: ინტეგრაცია საერთაშორისო